Los puertos de la zona del Gran Rosario concentran la mayoría de las exportaciones agroindustriales. Sin embargo, en lo que va de 2012 la conflictividad gremial hizo que la actividad allí sufriera un parate de más de 45 días, afectando fuertemente las ventas al exterior de granos, señala en un artículo el Diario El Cronista. Es que según un relevamiento de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (Capym), los conflictos gremiales provocaron una caída del 66% en el flujo de cargas marítimas en esa zona.
Esto es así porque entre enero pasado y el 28 de agosto se cargaron por esa región –sin contabilizar barcazas ni buques de menor porte– 1.600 buques de ultramar. En tanto, en el mismo período de 2011 se habían cargado por la zona 2.420 buques.
Guillermo Wade, titular de la Capym, admitió la preocupación del sector. “Este año notamos cómo las internas sindicales a nivel nacional están afectando duramente la logística y economía portuaria”, dijo.
El empresario advirtió que “esto no solo afecta al Gobierno (liquidación de retenciones) y a las provincias (Fondo Sojero), ya que al que más perjudica es al productor, que es quien se encuentra más expuesto a las inclemencias climáticas y quien recibe el mayor impacto cuando los costos se trasladan a través de la cadena comercial”.
El relevamiento identifica una gran cantidad de medidas gremiales durante estos meses. Uno de los gremios que más paros llevó adelante fue el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (Somu) con 14 días.
De todos modos, las medidas comenzaron a principios de enero con un paro en la Aduana. Luego, entre el 2 y 13 de marzo las medidas fueron impulsadas por el SOMU. El 22 de marzo, piquete de Camioneros; el 10 de abril el SOMU paralizó el puerto de San Lorenzo donde el 11 de mayo hubo una huelga de la autodenominada Intersindical Marítima Portuaria.
En tanto, el 23 de mayo el SOMU decretó paro nacional; el 29 de mayo, lo hizo el gremio portuario (SUPA) de Rosario; el 12 de junio nuevamente Camioneros y, el mismo día, el Centro de Patrones y Capitanes Fluviales. Luego, del 13 al 20 de junio otra vez el SOMU decretó cese de actividades; el 26 de junio lo hizo el Senasa; un día después otra vez el SOMU que el 13 de julio paralizó Rosario y San Lorenzo. Y del 22 al 24 de agosto volvió a parar el Senasa.
El trabajo asegura que por cada día de paro el armador sufre un costo de alquiler del buque de 25.000 dólares. A estas cifras habrá que agregarle lo que pueda generar la medida adoptada por el Centro de Patrones de Zona Común de la zona norte (San Lorenzo a Campana) que comunicó que hasta nuevo aviso las lanchas de embarque y desembarque de Prácticos trabajarán solamente en el horario de 08:00 hasta las 17:00 y desde las 20:00 hasta las 05:00 en los puertos desde San Lorenzo hasta Campana.
El Cronista/Bolsa de Cereales
- En el primer semestre se registraron ventas de exportación por casi USD 21.000 millones.
- El patentamiento de maquinaria agrícola en junio tuvo un aumento del 23,4% interanual.
- Presentan un bebedero para evitar que se congele el agua.
- Lavalle, referente en vinos artesanales con identidad local.
- La agro-exportación ingresó en junio U$S 3.706 millones, y durante 2025 entraron U$S 15.419,6 millones.
- Articulación que acelera la llegada de la tecnología al campo.
- Había 300.000 ha de trigo en serias dudas, pero el frío asegura completar la siembra.
- Desarrollan el primer modelo de inteligencia artificial para monitorear el girasol.
- El INTA presentó una nueva variedad de cebolla.
- Trigo: 70% de avance en la siembra e incertidumbre para completar el área de intención.
- Mayo 2025: la producción del tambo promedio contra igual mes de 2024 aumentó casi un 20%.
- Lamb Weston comenzará a exportar su producción de papas fritas desde Mar del Plata.
- La poscosecha es la nueva frontera de la eficiencia agrícola.
- Pautas para el control de los parásitos internos en los rodeos.
- Se acelera la comercialización de soja de cara al 30 de junio.